据彭博社近日报道称,吉利集团计划投资至少19亿美元重振莲花汽车,以帮助这家老牌厂商重回顶级跑车之列。目前吉利集团持股比列为51%的股权。

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据彭博社援引知情人士消息称,吉利集团欲重振莲花跑车。知情人士透露,吉利计划在英国建设莲花跑车的生产设施以及研究中心,将投资至少19亿美元(约合人民币130亿元)。另一位知情人还表示,吉利还在与其马来西亚合作伙伴Etika Automotive商讨增持莲花的股权,目前吉利集团拥有莲花跑车51%的股份,Etika Automotive持有剩下的49%。

作为来自英国的老牌厂商,莲花曾与保时捷、法拉利并称世界三大跑车制造商。早在一年前,吉利收购莲花跑车时,吉利集团总裁安聪慧就曾表示正在制定计划,助力它再次跻身世界顶级跑车之列。

吉利拟投19亿美元再现莲花辉煌

据一位知情人士向彭博社透露,根据吉利的提议,重振莲花计划的第一阶段包括扩建莲花在海瑟尔的工厂并且雇用200名工程师。后续,吉利计划在英国的西米德兰兹郡修建第二座工厂,并且在考文垂增设一个新的设计和创新中心。两个月前,吉利曾在电子邮件中提及会在考文垂设立一家新的设计工作室。

《每日经济新闻》记者查阅莲花跑车官网发现,在2017年9月29日吉利集团完成了对莲花跑车的收购案。

当年,吉利从多元资源工业(DRB-HICOM)收购了后者持有的马来西亚汽车制造商宝腾(Proton)的49.9%股份。此外,据彭博社早前报道,这笔交易的一部分还包括吉利集团以6500万美元控股宝腾位于英国诺里奇的子公司莲花跑车,持股比例为51%。

“这太棒了,这是可能发生在我们身上最好的事”,莲花跑车的首席执行官Jean-Marc Gales当时说道。在莲花跑车的鼎盛时期,它常在詹姆斯邦德系列电影中出镜。

“吉利全心致力于重振莲花,使其成为全球领先的汽车奢侈品牌”,吉利在一封电子邮件中向彭博社表示,但是拒绝就重振计划进一步置评。

莲花销量与保时捷、法拉利仍有较大差距

收购老牌汽车,重振品牌辉煌,其实莲花并不是吉利并购路上的处女作。在2010年8月2日,吉利集团全资收购了沃尔沃汽车,吉利集团向沃尔沃提供现金支持,沃尔沃现有的工程和设计师团队继续做他们最擅长的事情,此后沃尔沃一直处于蓬勃发展。

7月,沃尔沃发布了2018年第二季度财报,总裁兼首席执行官Martin Lundstedt说道:“这是沃尔沃集团第一次在单季度的销售额超过1000亿瑞典克朗,这也是第一次经营利润率超过10%”。

吉利欲让莲花跑车再次跻身世界顶级跑车之列,与保时捷和法拉利比肩,只是如今莲花跑车的销量与这两大品牌相比仍有较大的差距。

《每日经济新闻》记者查阅伦敦汽车制造商和贸易商协会的注册数据发现,今年以来,莲花跑车在英国共售出145辆汽车,市场份额为0.01%,在7月仅售出13辆汽车。作为比较,今年以来保时捷在英国已累计售出9632台汽车,在7月卖出了758辆,今年以来保时捷在英国的销量是莲花的66倍之多。

记者查阅保时捷官网发现,保时捷2018年第一季度在全球范围内交付了约63500辆汽车,同比增长6%。该公司表示这是其历史上第一季度销量最好的一次。其中,美国市场总体增长最快,交付量增加了10%,达到约14000辆。

法拉利在2018年第一季度共交付2128辆汽车,同比上涨近6%。其中,EMEA(欧洲、中东、非洲)为法拉利的主要市场,占据52%,美国市场为法拉利的最大单一市场,占据27%。这家意大利跑车品牌在第二季度共交付2463辆汽车,较第一季度上涨近16%。

《每日经济新闻》记者查阅carsalesbase网站发现,在2015年莲花跑车在美国仅卖出了80辆,而在2005年~2008年期间,该品牌每年在美国销售超过2000辆。

据彭博社2017年的一篇报道,在过去三年中,莲花跑车在其本土市场每月销售近30辆汽车。由于成本削减和高价限量版车型的销售相结合,公司收入有所增加。

目前莲花跑车与保时捷和法拉利仍存在一定差距,但它能否像沃尔沃在吉利的帮助下再次重续辉煌,还有待时间检验。