近日,广州市人大常委会公布了对机场、港口、火车站、高铁站、汽车客运站、地铁站等交通枢纽站场服务管理的调研结果。结果显示,部门协作能力不足、交通衔接弱、站场内服务设施待升级、城市形象窗口功能欠缺、场内及周边管理等方面都需改善。 

点评:当前,广州正在建设一批陆海空枢纽门户。对于综合性的枢纽站场,涵盖高铁、地铁、大巴、出租车等交通工具,恰恰挑战的就是各部门之间的协作能力,这就要求设计者要以旅客为中心,从旅客到埠后的行为规律去设计线路。

因此,要解决交通枢纽站场的服务水平,要靠投入巨大资金升级改造,要靠制度化的建设向国际水平靠拢,但根本一条,还是要真真正正地以旅客的核心需求为中心。只有坚持这样的最高原则不动摇,才有助于清理各种利益关系,把最好的资源用在提高通行效率上来。同时,在长期的维护中,也要实行一体化的协作和经营,最终让旅客自始至终有一个平顺流畅无障碍的体验,这才是公共交通枢纽是否合格的灵魂所在。